Se trata de un sistema constituido por una capa de imprimación bituminosa (riego de adherencia) y una membrana termosoldable de betún elastómero armada con geotextil y autoprotegida en superficie por una capa de gránulos minerales de naturaleza silícea. Este tipo de impermeabilización de lámina asfáltica es la comúnmente empleada en tableros ferroviarios.